Domanda e Risposte
R.
R.
Cerchiamo di rispondere alle domande più
frequentemente fatte dai consumatori.
OLI UNIVERSALI E SPECIFICI.
D.
Ho acquistato un nuovo trattore.
L'olio motore prescrittolo posso usare anche per i miei vecchi trattoricon
1.500-5.000-8.000 ore di lavoro?
L'operazione è rischiosa.
L'olio per il nuovo trattoreha prestazioni superiori, per esempio, come
detergenzaper cui può sciogliere i depositi e le incrostazioni
formatisi nel tempocol rischio d'intasamento del filtro
ed aumento dei consumi d'olio.
E' quindi prudenteattenersi alle prescrizioni del costruttore o consigliarsi
col fornitore di lubrificanti.
D.
Ho una vettura sportiva con
motore a benzina. Posso usare l'olio universale del trattore anche per
il motore della vettura?
Il massimo livello di prestazioni
degli oli multifunzionali,a base minerale, è attualmentel'API
SF ed, a base sintetica, l'API SG per cui è da sconsigliarne
l'uso per la lubrificazionedi motori a benzinache richiedano oli API SH
od SJ. Un lubrificante per motori Diesel può anche essere usatoper
motori a benzina. Diversamente un lubrificante principalmente
usato per motori a benzina non
può essere consigliato per i motori Diesel.Infatti non ha riserve
d'alcalinità per
neutralizzare i prodotti acidi
che si formano con la combustione del gasolio. Occorre osservare
che lubrificanti tipo API CD (Diesel) od SF (Benzina) possono
offrire un buon compromesso per
esigenze di lubrificazione di qualità inferiore.
D.
Passando da un olio API CC a
CD-CE con motori non turbo posso aumentare l'intervallo di cambio olio?
R.
La riserva di basicità (o
livello di detergenza)di un olio API CD è generalmente superiore
a quella di un olio API CC ma il prolungamentodell'intervallo cambio
olio non può avvenire che
con l'accordo del costruttore che conosce il sistema di filtrazione e la
periodicità con cui devono essere cambiatii filtri del motore.
D.
Mi hanno proposto un olio API
CF-4 per il mio parco trattore. Cosa ne pensate?
R.
La prescrizione di un olio motore
API CD, CE o CF-4 definisce le prestazioni del lubrificante per assicurareil
corretto funzionamento del motore sulla base delle prescrizioni del costruttore.
La maggior parte dei motori attualmente in usoutilizzano oli con prestazioni
a livello API CE o CD ma dei nuovi trattori a tecnologia avanzata richiedono
oli API CF-4. Occorre tener ben presente che un olio API CE può
sostituire un altro API CD così come un olio API CF-4 può
sostituirei tipi API CD e CE- Se si utilizza un olio di qualità
superiore l'intervallo cambio olio non deve essere aumentato salvo espressaautorizzazione
scritta nel manualed'istruzioni
del costruttore. La mancata osservazione
di queste regole di prudenza può portare a dei danni funzionali
ed annullare le garanzia del costruttore che, nel dubbio,
è consigliabile di consultare.
D.
Col freddo invernale si possono
avere avarie per la fermata dei trattori. Cosa si deve fare?
R.
1.- Il gasolio contiene della paraffina
e nell'inverno
i trattori possono essere usati
per piccoli e brevi lavori per cui il motore non arriva a funzionare nelle
migliori condizioni d'utilizzo. Su certi tipi di motore si può avere
una combustione incompleta che causa la diluizione dell'olio. Questo modifica
le sue caratteristiche per temperatura d'infiammabilità e limite
di filtrabilità e comunque altera le prestazioni all'avviamento
e per la lubrificazione del motore.
2.- Se nel periodo caldo voi usate
un olio motore SAE 20W 40 può essere utile sostituirlo con un olio
di uguale qualità API ma con viscosità SAE 5W 20 o 10W 30.
3.- Controllare la "fluidità"
dell'olio motore e l'aspetto a partire da 30 ore d'uso.
4.- Per misura di sicurezza
può essere utile cambiare l'olio all'inizio dell'inverno.
5.- Per precauzione meglio acquistare
del gasolio con basso punto di congelamento per cui si evita la formazione
di paraffina a temperature vicine a 0 o -5 °C. Considerando che
la paraffina si deposita sul fondo del serbatoio è opportuno un
controllo della pulizia dei filtri.
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