I
lubrificanti semi-sintetici o sintetici sono formulati con materie prime
ottenute per successive lavorazioni delle basi convenzionali o per sintesi
di componenti d’origine chimica.
Essi
vengono impiegati per rimediaren all’inattitudine dei lubrificanti a base
minerale convenzionalidi funzionare in condizioni di temperature
estreme
cioè molto basse o alte anzi da molto basse
a
molto alte.Le loro migliori caratteristichesono:
elevato
indice di viscosità (120-170);
una
larga gamma di viscosità;
una
volatilità molto bassa;
eccellente
stabilità termica;
resistenza
all’ossidazione;
stabilità
a qualunque
temperatura.
Queste
caratteristiche eccezionali permettono agli oli semi-sintetici o sintetici
d’assicurare una maggior durata dell’olio, con una maggior longevità
del motore.
Il
loro uso risulta obbligato per formulare oli motore di alta qualità
tipo
API
0W-X, 5W-X, 10W-X o lubrificanti per trasmissione del tipo SAE 75W85,
75W90 o 75W140 che sono indispensabili per migliorare la funzionalità
d’autoveicoli, ridurne consumi (sino al 2,7%) e l’inquinamento ambientale.
La
vostra scelta di un olio a base semi-sintetica o sintetica consente d’avere
un prodotto con la tecnologia più avanzata, di grande qualità,
di maggior durata e contenimento dei consumi.
Leggere
L'etichetta capire la qualità L’etichetta posta sulla confezione ci informa
ed aiuta ad acquistare il prodotto migliore con garanzia della prestazione
massima.
Vi è indicato il produttore, marchio,
nome commerciale, applicazione,
prestazioni massimee le sue omologazioni.
Esempio: Marchio AGIP
Nome Sint 2000
Applicazione per motori benzina,
Diesel, turbo, iniezione..
Norme API ed ACEA.
API
sono norme americane di riferimento
per le prestazioni e qualità dell’olio.
La prima lettera ne indica
l’applicazione
S= motori benzina
C= motori Diesel.
La seconda lettera caratterizza
prestazioni e qualità dell’olio.
Un olio per motori a benzina
API SJ ha migliori prestazioni
e qualità di un olio
API SH e questo di API SG.
Un olio per motori Diesel API CG è
migliore con più qualità di un
olio
API CF o CD etc.
ACEA
sono norme europee.
ACEA A riguarda motori a benzina.
L’olio A3 è migliore dell’A2 etc.
ACEA B è per motori Diesel di veicoli
leggeri o da turismo.
L’olio B3 è miglioredel B2 etc.
ACEA E è per i motori Diesel per
trasporto
pesante ed E3 è migliore di E2 etc.
SAE
Fissa la viscosità dell’olio a freddo e
a caldo.
Ad esempio
10W indica la viscosità a freddo
(W= Winter / inverno)
Minore è il numero più l’olio è
fluido con facili partenze a freddo e minor inquinamento di motore ed ambiente.
40W indica la viscosità a caldo.
Più è alta piu' l'olio è
viscoso ad alta temperatura
dando una buona lubrificazione in ogni condizione
d’uso e servizio.
COSTRUTTORI
Norme ACEA I costruttori d’autoveicoli sono costantemente
impegnati
a progettare veicoli con più prestazioni,
qualità, confort e sicurezza.
Per garantire questo progresso occorre
che gli oli siano controllati e certificati
per avere certezza e sicurezza delle
loro qualità e prestazioni.
Gli oli dei produttori sono testati presso
laboratori terzi che ne rilasciano un certificato
se rispondono alle norme ed esigenze fissate
dai costruttori d’auto riuniti
nell’ACEA quali
Lubrificanti e Grassi
Via Castello San Felice,13a
37128 VERONA
Tel. 045 8303064 Fax 045
8388427
Cellulare GSM 0335 6191519
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