| domande e risposte | contattateci per ricevere l'opuscolo o per qualsiasi informazione | >> |

Lubrificazione organi di trasmissione IndiceChi siamoAgricolturaAutomobile MotoAutocarriProdotti  PrezziPrezzi Oli Motori AutocarriRACING 100% sintet.Select  Nuovo100% sint.Injection Sint.iniez.direttaProper Olio SemisinteticoTurbo Minerale mot. turboEconomy Turbo. Olio minerale. Home Organi contenuti nel carter del cambio Particolari esigenze della lubrificazione Convertitore di coppia Alto indice di viscosità, fluidità alle basse temperature stabilità termica Cambio velocità classico Capacità Estrema Pressione = EP e viscosità media Cambio a denti epicicloidali semplice o doppio Fluidità a tutte le temperature con delle moderatecaratteristiche EP Frizione in bagno d'olio Caratteristiche di frizione particolari, stabilità termica Frizioni per presa di forza e del ponte anteriore Caratteristiche di frizione e capacità anti usura. Circuito idraul. di comando frizione cambio  velocità Alto indice di viscosità, resistenza alla schiuma ed alla corrosione e comportamento neutro per guarnizioni. Ponte posteriore ad ingranaggi elicoidali Caratteristiche EP moderate. Preferibile una elevata viscosità. Ponte posteriore ad ingranaggi ipoidali. Caratteristiche EP moderate. Preferibile una elevata viscosità. Riduttore finale delle ruote A ingr.diritti od epicicloidali. Cartteristiche EP molto elevate. E' preferibile una elevata viscosità. Freni a disco in bagno d'olio Caratteristiche di frizione, anti strappo, stabilita termica. Circuito idraulico di sollevamento o di comandi diversi.  Alto indice di viscosità, resistenza a schiuma, a corrosione, anti usura, stabilita termica e comportamento neutro per le guarnizioni.
Gianni Santuliana Lubrificanti e Grassi Via Castello San Felice,13a 37128 VERONA Tel. 045  8303064  Fax  045  8388427 Cellulare  GSM  0335  6191519 E Mail  gianni.santuliana@tin.itRiproduzione vietata e riservata