| Denominazione |
Caratteristiche richieste |
Applicazioni generali |
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ATF type A suffix A General Motors |
Viscosità a 100°C=7,2mm2/sec Infiammabilità °C = 160 minima Combustione °C = 177 minimo Fluidità alle basse temperature: - a 4.500 mPa s = - 23 °C - a 64.000 mPa .s = - 40 °C |
Per convertitori di coppia, direzione assistita e sistemi idraulici diversi |
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HTF type C 3 General Motors - Genn. 1977 |
Viscosità a100°C =5,75mm2/sec Viscosità a -18 °C = 2.400 mPa.s Punto scorrimento= -29 °C max Test anti schiuma, antiusura, ossidazione in camera umida. Compatibilità con giunti, proprietà antiruggine ed anti usura. |
Fluido speciale per convertitori di coppiacon esigenze più severe di resistenza alla temperatura ed all'ossidazione. Compatibilità con guarnizioni.APPLICAZIONI. Trasmissioni Allison, lavori pubblico, camion e trattori. |
| ALLISON C4 Maggio 1989 | Come
per il tipo C 3 ma con :- tenuta all'ossidazione severa - modifica proprietà
d'attrito e schiuma- compatibilità giunti estesa ad altri materiali.
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ATF DEXRON II DGeneral Motors |
Viscosità a 100 °C = 7,0 mm2 / sec Infiammabilità °C = 160 min.Combustione °C = 175 min. Fluidità alle basse temperature:- viscosità a - 23 °C = 4.000 mPa. S- " " - 40 °C = 5.500 mPa. S Test rigonfiamento sui giunti, ossidazione, frizione e prove su automezzi. |
Prodotto simile ad ATF type A suffix A ma più severe. |
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ATF DEXRON II E General Motors |
Viscosità a 100 °C = 7,0 Infiammabilità °C = 160 min. Combustione°C = 175 minViscosità a -20 °C = 1.500mPa.s a- 30 °C = 5.000 m.Pa.s " a -40 °C = 20.000 mPa. S max |
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M2C 33 F o G Ford |
Viscosità a 100 °C = 7, 0 mm2 / sec -18 °C = 1.400 mPa. S - 40 °C = 5.500 mPa. sInfiammabilità °C = 175 min.Combustione °C = 190 min.Scorrimento °C = - 40 max Prove corr. Lamina di rame (1 B max). 4 sfere |
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FORD MERCON Anno 1987 |
Viscosità a 10 °C = 6,8 mm2 / sec Infiammabilità °C = 177 minCorr. Rame 1 B max gonfiamento, frizione |
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